Montréal, le 25 août 2022 – La Chambre salue la proposition dévoilée ce matin par deux anciens membres du comité d’experts sur le REM de l’Est, M. Christian Savard, directeur général de Vivre en ville et M. Christian Yaccarini, président et chef de la direction de la Société de Développement Angus, avec l’appui de Marco Chitti, Ph.D. en urbanisme et chercheur associé à NYU, Marron Institute. Cette proposition répond aux 5 principes directeurs pour le développement d’un mode structurant de transport sur le territoire de l’est de Montréal, dévoilés en mai dernier et appuyés par plus d’une vingtaine d’acteurs de la société civile, soient :
- Intégrer au projet un lien direct avec le centre-ville (gare Centrale) et ainsi assurer une connexion au reste du réseau;
- Agir rapidement en s’appuyant sur les travaux de CDPQ Infra et livrer le projet dans les 10 prochaines années ;
- Offrir un service, en site propre intégral, alliant fréquence, vitesse, fiabilité et expérience de qualité métro;
- Avoir une grande couverture géographique de l’Est, notamment auprès de clientèles mal desservies actuellement;
- Être un réel levier de revitalisation et inclure les investissements nécessaires autour du tracé afin de maximiser la création de valeur et l’intégration urbaine;
« La vision d’un tracé pour un nouveau mode de transport structurant de type ‘’REM’’ proposée aujourd’hui par un groupe d’experts est crédible. Elle répond entièrement aux 5 principes directeurs prônés par la Chambre dans le cadre des débats sur le REM de l’Est et présente plusieurs avantages importants. À la lumière de cette proposition, nous invitons le gouvernement à modifier le mandat du comité (ARTM, STM MTQ et Ville de Montréal) afin qu’il puisse inclure l’analyse du déploiement d’un lien direct au centre-ville à l’image du tracé exposé ce matin. », PDG de la Chambre de Commerce de l’Est de Montréal.
Selon la Chambre, la proposition présente plusieurs avantages majeurs :
- Le changement de tracé semble permettre la réalisation d’une structure sous-terraine vers le centre-ville ;
- Un lien direct au centre-ville permettant une connexion à la région métropolitaine inégalée pour l’Est ;
- Une plus grande cohérence et un meilleur maillage du réseau – comprenant 5 nouveaux points de correspondances avec les lignes bleue, verte et orange ;
- Une meilleure desserte des quartiers centraux du territoire et des terrains qui ont besoin de développement (synonyme d’une plus grande attraction de projets et d’investissements) ;
- Un projet qui bénéficierait à la fois à l’est de Montréal et au centre-ville ;
- Une plus grande équité sociale : les quartiers défavorisés auront une meilleure mobilité, un meilleur accès aux services et aux opportunités ;
- Le désengorgement de la section est de la ligne orange, grâce à la captation d’une partie des flux de rabattement ;
- La réduction du temps de déplacement et une réduction du nombre de transferts modaux pour la plupart des trajets.
Le succès de la revitalisation de l’est de Montréal et le déploiement d’un réseau de transport ambitieux sur notre territoire sont indissociables : nous invitons donc nos décideurs et le comité multipartite (ARTM, MTQ, Ville de Montréal, STM) à faire preuve d’une grande ambition, à l’image de la proposition rendue publique aujourd’hui.
À propos de la Chambre de commerce de l’Est de Montréal
La Chambre de commerce de l’Est de Montréal (CCEM) a pour mission de défendre et de promouvoir les intérêts socioéconomiques de ses 1 250 membres et des 32 000 entreprises situées à l’est du boulevard St-Laurent. Couvrant un territoire composé de 850 000 habitant.e.s et de 400 000 emplois, la Chambre représente un milieu économique diversifié disposant d’opportunités de croissance importantes.
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Renseignements :
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